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当然，困难也是有的，高海拔地区，所有的工艺，恐怕都会受到缺氧和低气压的影响，必须调整。
而工作人员的招募，也没有那么容易，必须尽量地自动化。
但这些困难，显然都是可以克服的。
未来围绕着光伏海，在青藏高原，就可以打造一个高耗能产业集群，青藏高原规划的2000万人口，大约是78个标准市，这些城市的发展就有了产业依托，光伏发电+南水藏调水电+高耗能冶金+农牧业，4大产业集群，足以撑起仅有2000万人口的一个小型工业体系。
这里得到了发展，可以说全中国1650万平方公里，就再没有了所谓的“经济废地”
，让全中国各大地域，都得到了足够合适的经济开发。
青藏高原也不是原来的只讲地缘战略意义了，从长期来看，未来的经济收益，恐怕将使其，无需内地持续的每年支援和国家转移支付了。
单靠自身的产业，就可以活得很好。
青藏的光伏发电大基地，又与东部沿海地区的超级工程“海上风电百万亿度发电工程”
，并称为中国现在的两大新能源发电工程。
因为两个超级工程的发电目标，都是最终超过100万亿度。
赵云腾曾经视察过在汕头的海上风电基地。
那里的海上风电装机总量，虽然也只能算是刚刚起步，也已经超过了100万千瓦，每年可以发电75亿度以上。
在中国东部沿海发展海上风电，优势是比较明显的。
本来海上风能资源相较于陆地就更丰富稳定，由于风电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，促使发电机发电，因而风电场当地的风速对发电量影响较大，这正是海上风电的优势。
东部大区的重要城市，大量地离开海岸都在1000公里以内，而且拥有超级大电网，容量大、风电接入条件好，因而海上风电更具优势。
目前海上风电的发电成本已经可以控制在5分度，而且由于其成本构成主要是设备购置费（50%）和建安费用（35%），设备随着生产端的成熟，本来每年都要降价，而如此庞大的工程，自然也不能用所谓的“市场价”
来完成。
所以如果按当下价格核算，就已经能够达到2.5分度，在长达25年或以上的不断建设过程中，随着科技的进步，预计发电效率会有很大提升，而设备成本仍将不断下降，所以用不变价格计算，未来达到1分度成本的可能性，是大概率的。
建安成本也是可以大幅下降的。
例如原来海上风电安装船成本高昂，性能还不算完善。
但是国家决定这个“海上风电带”
超级工程后，集中科研力量打造了一批高效的海上风电安装船，其效率超过原来的10倍，而且由于无间断地大规模实用，折旧成本摊销到单位风电上，自然可以大幅度地下降。
设备之所以昂贵，也是因为主体的风电机组及塔筒所处环境恶劣，风机易腐蚀。
但在国家意志下，利用海军科研单位多年的防腐及其它研究成果，现在项目实用的风机已经大幅提升了这方面的性能。
各方面的条件都具备了，这个“百万亿度海上风电带”
的超级工程，也就横空出世了，沿着中国东部的海岸，从南到北，选择风力丰富可控的海域，一路安装下去，形象地说，未来在中国海岸，就有一条断断续续的非常长的“风电带”
。
按照目前的规划，2530年左右的时间，要完成150亿千瓦的装机容量，年发电量当然要突破120万亿度。
整个工程的规模，并不逊于青藏光伏海，算是各有千秋。
等到2030年左右，这两个超级工程的发电总量，应该能达到250万亿度左右，大致是中国规划总目标500万亿度的一半，是1998年全国发电量的8倍，规模之宏大可见一斑。
与青藏光伏海项目一样，原来的“东水西调储能超级工程”
正好与这个“海上风电带”
项目构成绝配，用东水西调工程来调节风电的不稳定性，发挥储能功能。
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