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3遭遇“南极死光”
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天地与我并生，万物与我为一。
——庄子
12月24日宿营地经纬度：75°24'S，76°55'E海拔2800米，气温-16.8℃距离中山站693公里
今天早上醒来时感觉身体已好多了，走出生活舱深深地吸了口气。
看见一只白色的雪鸽在我们的宿营地上空盘旋了两圈后飞走了，这在毫无生命迹象的南极内陆是极其罕见的，白鸽的意外出现就是一曲生命的礼赞，给了我尽快康复的信心。
昨天一天没怎么吃正餐，早饭基本上吃光了。
车队出发了，我又睡回了生活舱的上铺。
正睡的迷迷糊糊，耳边好像有人在叫我，惊醒后发现是电台在响，调大对讲机的音量，张胜凯在叫我赶紧看车队的左侧。
我从生活舱的窗户往外看，眼前是一片混沌的白色，没有了平时的蓝天和地平线，我们遇到了南极探险家谈之色变的白化天了！
我用电台叫老徐把车停下来，跑出舱外拍摄这天地一色的奇妙景象。
对于绝大多数来不了南极的观众来说，无法亲眼目睹这种天气奇观，就只能通过我们的镜头“奇景共欣赏”
了。
车队左侧的天空呈现出一种似云非云、似雾非雾的样子，天地之间浑然一片，我拿着摄像机往白化天方向拍，寻像器里没有任何景物，感觉人仿佛融入了浓稠的牛奶里，顿时失去了方向感。
地上的雪丘、雪垄看上去也没有了往日的棱角，前面雪地车走过的车辙已经很难看得清楚，一切都是白蒙蒙、雾漫漫的。
因为没有了参照物，分不清景物的距离和大小，就有种头昏目眩、无所适从的视线错觉，不仅容易摔倒，还会迷失方向。
正常行走都会产生错觉，那么白化天对于在极地上空飞行的飞机来说就更危险了，驾驶员会因分不清天上地下而失事。
1958年，在埃尔斯沃思基地，一名直升飞机驾驶员就因为遇到这种天气失去控制坠机身亡。
1971年，另一名驾驶“LC-130大力神”
飞机的美国人，在距离特雷阿德雷埃200公里附近的地方，遭遇白化天坠机失踪，一直下落不明，难怪白化天也被人们称作南极死光。
⊙我身后一片乳白色，没有了天地分界线。
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