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最后在歼灭了阎军13万余人，解放军也付出了4.5万余人的伤亡之后，古城太原解放了！
阎锡山死守太原的决心无论如何坚定，都改变不了现时眼前的窘迫，粮荒，无疑是他最头疼的事情。
以每人每天平均1斤粮食计，阎军10余万人，每月即需耗粮近400万斤，还不算城市居民的口粮。
蒋介石为了履行救援太原的诺言，规定每天空运给太原70架次200吨的物资。
据“国防部”
四厅的报告称：“仅太原空运月需60亿金元”
，相当于国民党全国士兵与干部1948年12月份的副食开支的两倍，可见救援太原费用之高、负担之重。
到太原战役后期，市内酒厂、醋厂库存的糟糠和油房的豆饼都成了抢手货，一块豆饼最贵时卖到二三十块银元。
一些市民一天只能吃到一顿豆饼，市面上还传说有人抱着金子被饿死。
粮食和后勤的压力不仅仅存在于阎军方面，解放军几十万大军，陈兵日久，对后勤保障提出了更高的要求。
仅小米一项每天就需要40万斤。
由裴丽生担任司令员的太原战役联勤指挥部，在刘少奇、薄一波、聂荣臻等人组成的中共中央华北局和华北军区的领导下，负责指挥周边各解放区支持太原战役的后勤工作。
《太原战役民力和物力支前统计表》上，留下的是一组惊人的数字：动用牲畜近5万头，运送粮、料、柴、煤等物资共重2亿8740余万斤，门板50余万块，担架6500副，修筑汽车、大车道30条1185公里，架桥19座，冬衣1.9万套、棉被1.6万条。
数字后面，是江河一样涌动的人潮，是了无尽头的人力车，骡马大车……
笔者不由想起了陈毅元帅的一句名言：“淮海战役的胜利是老百姓用小车推出来的。”
1949年1月，内外交困的蒋介石黯然下野后，空运锐减为每天10余架次。
阎锡山不得不亲自飞往南京求援，在代总统李宗仁主持的军事会议上愤然说出“与其归而饿死，不如自杀于此”
的言辞，最终促使李宗仁同意继续支援太原。
如此看来，阎锡山是决然要与太原共存亡了。
然而，阎锡山最终却又几乎是戏剧性地离开了太原。
1949年3月28日，国民党谋求“划江而治”
的和平谈判即将开始，有关山西的条件急需阎锡山前往南京去商定。
于是代总统李宗仁致电阎锡山：“关于和谈大计，深欲事先与兄奉商，敬祈即日命驾入京藉聆教益。”
次日下午2时，阎锡山召开干部会议，会上宣布了李宗仁的电文，他表示自己离开太原后“也许三天五天，也许十天八天，等和平商谈有了结果我就回来”
。
随后，阎锡山乘车从河西红沟机场飞往南京，当时赴机场送行的只有梁化之和阎的五妹子阎慧卿。
之所以留下自己的妹子，是为自己还要回来做人证。
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