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精卫的震撼
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天津火车站原名“老龙头车站”
。
天津又名“津门”
、“天津卫”
，即北京的门户，渤海的卫士——老龙王之头名符其实。
今年正好是“老龙头”
建站100周年。
然而昔日“老龙头”
已不复存在。
今日天津站据说有好几个“全国第一”
：4部并排斜卧的重型自动扶梯，豪华耐用；10个高架候车厅，被一条笔直的用雪花白大理石砌成的中央通道所串连；10部微机通告显示器，任何一个人走进天津站，只要愿意，看一眼通告显示器，就可以像车站的客运调度员一样知道通向全国的各次客车的运行情况……我没有考察过全国各大城市的火车站，不知这些设施是不是真的属于“全国第一”
。
有一点我可以肯定，新天津站是近几年来天津市政建设的“代表作”
。
它有自己的构思，自己的风格，自己的独到之处，因而建筑本身便有了精神。
无论是70米高的神韵独具的钟塔楼，还是两侧状似鸟翼的2里长的附属建筑以及凌空欲飞的主站房，有了精神就活了！
我们没有精神的建筑太多，低劣的死眉耷眼的千篇一律的灰不溜丢不死不活的，缺少灵气和神韵。
这是可以安身的窝，不是建筑。
建筑是艺术，是“凝固的音乐”
。
穷、人多，不是缺少精神的理由，花同样的钱，可以盖得死眉耷眼，也可以建得神韵独具。
刚盖好就是落后的，甚至还没有盖，一开始设计就是落后的，那才是浪费。
建筑透着一方水土、一个地区的民众乃至一个国家、一个民族的精、气、神！
人们涌进天津站，确切地说是迈进富有罗马巴洛克风格的圆拱形中央大厅，突然都站住了；周围的什么雄伟呀，壮观呀，新奇呀，全消失了。
气骨雄豪的建筑群落刚才还深深地刺激了大脑皮层，此刻也像潮水般地退去，只剩下头顶上的一幅画。
这是一片从未见过的穹顶巨幅油画，画面让人惊骇，恍惚间有飘逸、浮动的感觉。
7个背生巨翅的**，中间的精卫头顶一圈彩虹，身长6.5米，翅膀12米长。
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