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每天，发放、转籍、换取、补领……从他们手里要发出去三、四百块牌照。
然而，在他们这些管牌照者的心里，却只有一块牌照，一块永久的牌照！
这又是一块什么样的牌照呢？
二
一块车牌出去了，一部汽车就上路了；一个驾驶执照出去了，一个司机就驾车了。
如果某一部汽车手续不齐，将给国家造成很大的损失；如果某一个司机技术不过关，将威胁多少人的生命？
这种责任感，无时无刻不沉甸甸地压在每一个车管干部的心头。
1992年6月，丁家岭考场。
一台台教练车，停在硕大的一个坪里。
如同一匹匹威武的马，等待着优秀的骑手去驾驭。
考官们身着制服，佩着臂章，很是威严地站在考场里。
这时候，最尊敬他们的，是那些考生；最害怕他们的，也是那些考生。
好几百名考生，经过培训学校几个月的紧张学习，又经过严格的桩考（即驾车通过坪内设置的各种各样的桩障），取得了实习驾驶证。
如今，他们驾车实习一年了，前来参加路考。
只要过了这一关，他们就能取得一个正式的驾驶执照，成为一名正式的汽车司机了。
这在汽车私人拥有量极少的我国社会，汽车司机，可是被人尊为“工人贵族”
的、令人钦慕的职业啊！
此时此刻，他们的心情是可想而知了。
有些人在三五成群地低声议论，有些人则在低头沉思。
尽管他们的表达方式各异，然而，他们每个人的心里，都如同压着一块重重的石板。
身上的每一根神经都绷紧了。
“张如一，林小生，李召……”
考官在威严地点着名字。
一批考生考完走下车来了。
又一批考生被召上车去。
走到考官熊志军面前的，是一个矮个。
他是望城县雷锋乡一家机械厂的一个实习驾驶员。
他敬畏地望了老熊一眼，爬上了教练车。
熊志军跟着上了车。
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