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而城市的文化面貌是要在城市人身上体现和感知的，城市的文化内涵和价值取向，是衡量城市生活质量的重要标志。
人在塑造城市，城市也在塑造人。
在高科技极端发达的今天，用一座桥将鼓浪屿和厦门本岛连接起来是很容易的，厦门的城市智慧却让鼓浪屿继续保持着原生态的岛状，正是这种历史和大自然赐予的文化空间，成就了城市的精神气质。
现代社会已经进入一个“以文化为轴心”
的发展时期，文化有“门”
，城市才有主心骨，发展才有信心之源。
还有一“门”
，也不可不提。
在厦门岛的正东边，与岛西边的跨海大桥（海沧大桥）相对应，是观音山。
逶迤数公里的海岸就像观音菩萨随手画出的线条一样优美，岸下是碧海金沙，椰风细浪，岸上则矗立着一片如诗如画的建筑群落，一条条木栈道曲径通幽，一个个园林小品典雅秀丽。
这么好的地方是什么所在？厦门观音山国际商务运营中心，与世界上一百六十多个国家和地区有商贸往来。
此谓厦门的“财门”
。
又一个二十年之后，于二〇〇八年的春天，我在厦门竟然有机会行走在海平面以下七十米的深处。
当时我的头上顶着三十米厚的岩石，岩石上面是二十米厚的泥沙，泥沙上面是二十米深的海水，海面上有白海豚在嬉戏。
尽管里面像宫殿一样高大宽敞和坚固，并排可行驶三辆大卡车，却并非海底龙宫类的娱乐场所。
它是中国第一座海底隧道（翔安隧道），称“厦门东通道”
。
全长近九公里，海底隧道长六公里。
这条“厦门东通道”
其实是并排着的三条隧道，两侧为行车主洞，双向六车道，中间一孔为服务隧道。
此隧道的建成，既保护了厦门三百平方公里海域的生态环境，又将厦门中心岛和东北方的又一块大陆（翔安区）连成一气。
从地图上看，翔安隧道和厦门大桥成掎角之势，头顶中央是厦门的航空港——高崎国际机场。
至此，厦门之“门”
，可上天入地，连海接陆，四通八达，无所不及。
自立市以来，厦门之“门”
由开到关，由关到开，跌宕起伏，由小而大，由弱而强，也显示了国家的命运。
历史见证了今天的兴旺，却不会忘记昨天。
而今天，最需要的仍然是重新开始。
2008年12月
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