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开往长江和湘江上游的船只在那几天接连被炸，载着《新华日报》和八路军办事处一部分人员的新升隆号便是其中之一。
它是二十二日离开武汉之后，在当天便遇难，而使好些朋友成了烈士。
这样，不用说使得武汉三镇，特别是一些中下层被留下的公务人员，更加人心惶惶了。
“最高”
的那位是有飞机可坐的，可用不着担心。
次一等的也有自己的小汽车可坐。
再次便须得坐卡车，坐轮船。
卡车和轮船的目标更要大些，而船在水上是无路可逃的。
因此大家都回避水路，虽然水上的船已经很少，能够坐船也要算是万幸了。
我们政治部的几位高级人员，周公是有汽车的，我是有汽车的。
我的车子可供我和愈之撤退时的使用。
贺衷寒是有汽车的，但他的汽车先送了家眷。
他原来的预定是率领残余的部员全部坐船。
船是太古公司的一只小火轮，已经最后一次开往上游去了，目的地是宜昌。
但由市政府、政治部、国际宣传处和其他的机关，联合出了重价包了它，要它开到沙市之后，便把乘客卸下，中途折返。
船回武汉时是二十三日的下午，准备在二十四日夜间再最后一次撤离武汉。
然而我们政治部里却起了一个小小的波折。
事情是这样：本来决定坐船的贺衷寒，临时生了变动，怎么也不肯坐船。
贺衷寒是党国要人，他要顾惜生命是可以理解的，而奇妙的是残留的部员们一听说秘书长不坐船，便像一群小孩子失掉了大人带领的一样，全部哗噪了起来。
——秘书长不坐船，我们也不坐船！
——秘书长怕危险，我们就不怕危险？
——秘书长的命值钱，我们的命就不值钱吗？……
为了这件事，竟使副部长召开了一次“四巨头会议”
，商量解决的办法。
贺衷寒倒很坦白，他不仅坚持自己不坐船，而且主张大家都不坐船。
他说：他的小汽车已经叫人由长沙开回来了。
坐船实在很危险，遇炸无法可逃。
坐车虽然也一样危险，但是还有可逃之路。
这点道理谁都是知道的。
但事到临危，哪里去找车子呢？不仅人须撤退，而且还有些笨重的公物。
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