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我又对侧面的轰炸机用同样的战术打尽了我的弹药，但没有结果。
我知道一些子弹指定打中了该机。
由于没有了弹药，我回到中国的保山基地。
我低飞掠过机场，慢慢横滚，在城市上空约1000英尺盘旋，然后准备放下起落架降落。
蓦然，我听到子弹从后面击了我的护甲片，我回头一看，看到1架零式战斗机在我的机尾。
我的飞机着了火，我即跳了伞。
我的脸、颈部、双肩和双手均被烧伤。
我的飞机坠毁。
另一名驾驶员佛兰克·希尔的战斗报告是：
11时15分，我们收到无线电报告轰炸机在向保山飞去。
11时35分，我们向该地起飞。
起飞后不久，小队长劳勒接过指挥权，因为雷克托小队长不得不回云南驿去把一个松了的汽油盖拧紧。
12时05分，我们7架飞机抵达保山上空，并在2.3万英尺高空巡逻。
12时40分，我们得到BC—5（陈纳德的代号）通知，16架敌机正在城市上空盘旋。
通过BC—5正确引导，我们很快发现了敌人。
他们有16架1—97战斗机在18000英尺高空盘旋。
劳勒小队长率领小队进入进攻姿态并进行第一次袭击。
劳勒在第一次袭击时换了一颗曳光弹。
在第一次袭击后，小队各自为战。
即，一对一地战斗。
日本人化成3架到5架为一小队。
12时50分左右，36架I—97轰炸机从西南面2万英尺高空过来。
约有10架零式飞机在2.1万英尺高空护航。
我继续同I—97周旋。
在我第一次从后面进攻时，我打了一梭子弹，效果不错。
当我朝后看时，那架飞机已起火并在作螺旋下坠了。
我又进行了四五次袭击。
有两次，我从前半球迫敌。
我可以看到曳光弹打进飞机。
两架飞机在翻滚了一阵后即消失。
12时30分时，我开始从第5架所在方位向保山回航，那第5架飞机在保山西南10英里处飘**。
保山的BC—5通知我，中国的高射炮火全朝P—40打。
我的发话器失灵，螺旋桨和航速也失控，因此，我得不到机场的情况。
13时28分，我飞上一条去云南驿的航程，将引擎调整到能慢慢巡航。
在同一空战时，另一名驾驶员佛兰克·劳勒报告说：
我正率领6架飞机在保山上空侦察。
12时许，我们在1.7万英尺高空看到6000英尺处有20架I—97机。
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