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泰森、维拉松等这些新机构的介入，使得乙醇燃料的概念陡然升温。
再加上一些投资大鳄的推波助澜，使得乙醇燃料成为一个投资热点。
世界前十大乙醇燃料生产商和他们的贸易公司，2000年捐赠给联邦政府的竞选资金达470万美元。
政客们也开始鼓噪乙醇燃料的前景。
前国会议员鲍勃与汤姆鼓吹乙醇燃料是农民阶级利益的安全保障，并称能源利益是21世纪的农业政策工程。
在这种催眠式的话语狂潮中，似乎在布什政府统治下长期依赖、受苦的小农民，将逐步过渡到能源产业的企业家。
一时间光晕乱射，热闹非凡。
所有这些都离不开政府的推助。
2005年，布什总统签署了《能源政策法案》，拉开了乙醇燃料行业爆发的帷幕。
该法案建立了一个可再生燃料的标准，要求到2010年全国燃料供给中混合15亿加仑的乙醇和生物柴油。
2007年1月，美国400名来自玉米产区的参议员提出了一项《生物燃料安全法案》。
在这个雄心勃勃的法案里，议员们倡导，到2030年，美国要在机动车燃料中混合600亿加仑的乙醇和生物柴油。
其目标非常明确，要在10年内使全美国大约50%主要品牌的加油站安装E-85加油泵（85%的乙醇+15%的汽油）。
而就在这个法案提交前的两个月，美国环境保护署署长宣布发起一项资源活动计划，旨在鼓励美国的各个行业尝试使用乙醇和生物柴油。
可谓是声势浩大、全民玉米。
曾记否，当年总统竞选辩论的第一场，就被安排在加尔瓦所在的州，这有助于解释为什么布什政府如此热衷于乙醇燃料。
紧接着不久，乙醇燃料的产量直线上升，布什政府仍计划将产量推向新高。
理论上讲，意味着更多的钱流入美国农民的口袋，而非外国人手里。
所以这些现象，似乎给人一种感觉：“从道义上说乙醇燃料好于石油。”
人们普遍认为，乙醇燃料的出现将扮演一个寻求能源独立和遏制全球变暖的角色。
但是，尽管政府有着浓重得化不开的一腔情，乙醇燃料产业也获利甚丰，应该看到，这个新兴的产业依然存在很多必须直接面对的问题：
——乙醇燃料行业的勃兴，受惠于纳税人数10亿美元的补贴；
——乙醇燃料消耗了大量的玉米。
在这个产业如火如荼的时候，市场却发出了食品供应紧张和价格上涨的信号。
2006年，乙醇燃料惊人增长的背后，是消耗了美国20%玉米的结果，这超出了美国人消耗的玉米量（谷物、玉米糖浆、鲜玉米等）。
玉米供应紧张时，奶牛、肉牛、猪、鸡饲料等形式严峻，肉类蛋奶的生产商对玉米价格翻番坐立不安。
——环境方面，过度占用了土地和水资源。
——运输方面，由于美国的管道建设是按照石油输送体系设计的，地处偏僻乡野的乙醇燃料的运输，又消耗了大量的能源。
——还有一个纯技术的问题。
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