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§伯克希尔股东的热心牵线
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碰巧的是，Richard同时也是国际飞安公司长期投资的股东，刚好在去年他认为这两家公司应该有机会可以做一个结合。
他相当了解伯克希尔购并公司的标准，同时也知道国际飞安79岁的总裁Al Ueltschi想要为自己的公司找一个理想归宿，为自己的股权找到一层保障。
所以就在7月份，Richard写信给所罗门公司总裁Bob Denham请他研究这项合并交易的可能性。
——彼得·林奇
[巴菲特是这样炼成的]
伯克希尔公司股东的热心牵线，是巴菲特购并企业的主要信息来源之一。
这样的例子除了当初举荐收购布朗鞋业公司的约翰·卢米斯外，还有许多许多。
这也充分反映了这些股东是真正把伯克希尔公司当作“自己的”
企业看待的，否则，他们又何必多此一举呢？
巴菲特在伯克希尔公司1996年年报致股东的一封信中说，伯克希尔公司当年购并的全球最大的飞行员训练公司国际飞安公司，交易总额15亿美元，主要就是理查德（Richard Sercer）和他妻子阿尔马·墨菲（Alma Murphy）热心推荐的结果。
理查德是伯克希尔公司的长期股东，也是国际飞安公司的长期股东，所以对这两家公司都非常了解。
阿尔马·墨菲则是哈佛医学院眼科学系毕业的，她好不容易在1990年说服理查德购买了伯克希尔公司股票，并且每年都要去奥玛哈参加伯克希尔公司股东大会，对伯克希尔公司收购企业的标准非常了解。
巧合的是，理查德还是美国塔克森市飞行顾问，对业内动态了如指掌。
当他知道国际飞安公司79岁的总裁吕（Al Ueltschi）想要为自己的公司找一个理想归宿时，立刻就想到了巴菲特。
1996年7月，理查德专门写了一封信给所罗门公司总裁鲍勃（Bob Denham），请他研究一下这两家企业合并交易的可能性。
于是，所罗门公司开始着手研究这项购并案。
吕一生热爱飞行，在经历了20世纪30年代轰轰烈烈的飞行事业后担任泛美航空公司的机长，后来在1951年创立了国际飞安公司，并把它打造成为全球最大的飞行仿真器制造、飞行员训练公司，飞机类型包括单引擎机、直升飞机、民航客机、水上飞机等，营业网点多达41个。
在他拥有的175个飞行仿真器中，从波音747客机到其它类型应有尽有。
要知道，每一个飞行仿真器的价格都不低，有的甚至一个就要高达1900万美元，属于资本密集型企业。
从营业收入看，该公司大约有一半来自飞行员训练收入，其余的则来自航空公司和军事单位的合作。
1996年9月18日，巴菲特和国际飞安公司总裁吕在纽约见面了。
由于巴菲特本来就对该公司的经营状况非常了解，所以一见面就知道这是伯克希尔公司非常理想的收购对象。
他形容说，这一决定是他在见面后“60秒钟”
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