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山谷里还留着上次爆炸的痕迹。
导流槽边缘被熏得乌黑，像用炭笔画了个粗粗的圈。
山坡上那片被碎片砸出来的凹坑还在，土翻起来，露出底下黄褐色的岩层。
空气里也还飘着那股味道——烧焦的橡胶、金属和没散干净的煤油味，混在一起，闻久了让人喉咙发痒。
试车台已经清理干净了。
新的发动机重新立在那里，灰白色的壳体在晨光下泛着冷硬的光。
看上去和上次那台没什么不同，但楚风知道，里面有些地方不一样了。
他在距离试车台两百米的新观测点——上次那个被震裂了玻璃，这个更远些，也更结实。
“还有半小时。”
陈庚的声音从通话器里传来，比上次更哑，像砂纸磨过木头。
楚风“嗯”
了一声。
他举起望远镜。
镜头里，能看到发动机外壳上新焊上去的几个小东西——在燃料管路的几个特定位置，焊着几片薄薄的、巴掌大小的金属片。
片子的形状很奇怪，不是方的也不是圆的，而是有点像……船桨？或者树叶？这就是“稳流片”
。
提出这个主意的老工程师姓冯，六十五了，原来是搞水利的，研究长江三峡水流湍流的。
发动机第一次试车失败后，楚风把能找到的流体力学专家都请来了，冯工是最后一个到的——他从武汉坐船到重庆，再转车，路上走了六天。
到的那天，冯工背了个洗得发白的帆布包，包里除了几件换洗衣服，就是一堆手稿。
纸都黄了，边角卷着，上面用铅笔画的图密密麻麻。
他听完故障分析，看了振动数据，又去看了那台炸坏的发动机残骸。
看了整整一天。
然后，在深夜的会议上，这个一直沉默的老人突然开口：“不是材料问题，也不是设计问题。”
所有人都看着他。
“是‘饭’的问题。”
冯工说，声音很轻，但会议室里安静得能听见针掉地上，“燃料和氧化剂，在管路里混合、流动，就像两条河汇流。
流速太快，压力太大，在某些转角、变径的地方，会产生局部的、高频的涡流。”
他拿起粉笔，在黑板上画。
画得很慢，但线条流畅。
“这些涡流，就像水里的漩涡，看起来小，但能量集中。
它们会引起管路振动，振动传到涡轮泵，叠加，放大……最后，材料就疲劳了。”
他顿了顿。
“解决的办法，不是把管子加厚，也不是把涡轮加固——那是治标。
治本的办法是……”
他在管路的几个位置，画了几个小叶片。
“在这里，加几个‘小石头’。”
“小石头？”
有人问。
“对。”
冯工点头，“就像在湍急的河里扔几块大石头，改变水流的方向，打散漩涡。
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