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他有一个厚厚的笔记本，里面贴满了从杂志、网站、教材上剪下来的云图照片，每一张旁边都密密麻麻写满了注释。
他把这个笔记本翻来覆去地看，看到闭着眼睛都能说出每一张云图的特征。
秦锐说他是“云痴”
，他不生气，只是笑笑，继续看他的云图。
空中领航的小考，考的是航路规划。
给你一张航图，两个坐标，要你在十五分钟内规划出一条安全、经济的航路，并计算出航向、航程、燃油消耗和预计到达时间。
这道题考的不是记忆力，是综合运用能力。
你要看懂航图上的每一个符号，要知道每一条航路的距离，要计算风对航向的影响，要估算燃油消耗，还要考虑备降场的位置和天气。
一步算错，后面的全错。
江远在这个项目上拿了满分。
他的航路规划简洁、经济、安全，每一个计算都精确到小数点后两位。
□□把他的答案复印了，发给全班作为范本。
秦锐拿着那份复印件，看了半天，说了一句话：“远哥，你是人吗？”
江远推了推眼镜：“是人。
只是比你多花了一点时间。”
“一点是多少？”
“每天多两个小时。”
秦锐不说话了。
航空法规的小考，考的是记忆。
一百道选择题，涵盖国际民航公约、中国民航法、飞行规则、空管规则、机场规则——每一个条款都要记住，每一条规则都要背熟。
这门课对秦锐来说是最难的，因为他最讨厌背东西。
他宁可做一百道计算题，也不愿意背一条法规。
但法规是必考的，不背不行。
他想了一个办法。
他把每一条法规编成了顺口溜，用手机录下来，跑步的时候听，吃饭的时候听，上厕所的时候也听。
他一边跑一边跟着念，嘴里念念有词，像和尚念经。
他的顺口溜大部分都很蹩脚，押韵押得生硬，但管用。
他居然背下来了。
有一次体能训练，他跑三千米的时候一直在念叨：“起飞前，要检查，气象通告别落下；飞行中，守频率，塔台指令要听话……”
旁边的同学听到，以为他疯了。
陈阎王也听到了，看了他一眼，没说话，嘴角动了一下——那是他差点笑出来的样子。
人的因素的小考，考的是案例分析。
给你一个真实的事故案例，要你分析事故原因，并从“人的因素”
角度提出改进措施。
这门课讲的是人的生理和心理局限性对飞行安全的影响——疲劳、压力、错觉、沟通失误、决策偏差——每一个因素都可能导致事故。
案例是一架飞机在夜间进近时坠毁，调查发现机组在疲劳状态下出现了视觉错觉，误将地面的灯光当成了跑道灯光。
秦锐在这个案例上写了很多。
他写疲劳对人的判断力的影响，写夜间飞行的视觉错觉，写机组资源管理的重要性。
他的答案不算专业，但很真诚。
他在最后加了一句话：“如果我飞了一整天的航班，晚上还要进近，我可能会犯同样的错误。
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