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尼德·兰坚持道。
“我们可以这样计算，”
我回答说，“每个人一小时消耗100升空气的含氧量，那么二十四小时就消耗2400升空气的含氧量。
因此，只要求出鹦鹉螺号能够容纳多少倍的2400升。”
“正是这样。”
龚赛伊表示赞同。
“不过，鹦鹉螺号的容量是1500吨，一吨的容积是1000升。
鹦鹉螺号能容纳150万升空气，再除以2400……”
我迅速地用铅笔计算着。
“……得625。
也就是说，鹦鹉螺号容纳的空气可供625人呼吸二十四小时。”
“625人！”
尼德重复道。
“不过，有一点可以肯定，”
我补充说，“无论是乘客，还是普通船员或职务船员，我们总共加在一起也不到这个数字的十分之一。”
“三个人要对付这么些人，还是太多了。”
龚赛伊低声说道。
“因此，我可怜的尼德，我只能奉劝你忍耐。”
“岂止是忍耐，而是认命。”
龚赛伊应和道。
这个词，龚赛伊用得可谓是恰如其分。
“毕竟，”
他接着又说，“尼摩艇长总不能老是往南走！
他总得停下来，哪怕是停在极地的浮冰前，而且总得回到比较文明的海域。
到时候，就有机会继续实施尼德·兰的计划了。”
加拿大人摇着头，用手摸了摸脑门，没再吭声就退了出去。
“先生，请允许我说一句，”
龚赛伊对我说，“这个可怜的尼德老惦记着那些他做不成的事。
他回想起了自己的所有往事，凡是我们做不了的事他都觉得遗憾。
对往事的回忆在折磨着他，他心情沉重，应该理解他。
他在这里有什么事可做呢？无所事事！
他不像先生是个学者，因此不可能像我们那样对海洋里的奇妙事物产生兴趣。
为了回到故乡的咖啡馆，他不惜冒一切风险！”
的确，这位加拿大人过惯了自由、积极的生活，潜艇上单调的生活也许使他觉得不堪忍受，能够唤起他兴趣的事实在是太少了。
然而，那天有一件事使他回想起了昔日捕鲸生涯的美妙时光。
上午十一点左右，鹦鹉螺号在洋面上遇到了一群鲸鱼。
对此，我并不感到惊奇，因为我知道这些动物由于遭受大肆捕杀，都逃到了高纬度的海域。
鲸鱼在世界航海事业和在地理发现方面发挥了巨大的作用和影响。
正是为了追捕鲸鱼，先是巴斯克人，后是阿斯图里亚斯人、英国人和荷兰人大胆地与海洋里的种种危险进行抗衡，从地球的一端航行到另一端。
鲸鱼喜欢在南极和北极海域游弋。
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