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第九讲撬动中国的第三极
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“当整个国家有了实力，当整个经济发展到了一定的阶段，启动北方，中国的这第三个发动机，这是国家战略的需要。
因此，就有了二十一世纪的继珠三角、长三角之后的第三大战役——环渤海的开发和建设。
京津唐一体化，主要是以北京和天津，这对双子星座为核心，拉动整个环渤海地区的起飞和发展。”
——王志纲
背景简介
“环渤海”
的崛起，已经势不可挡地成为了一个发展命题。
这个发轫于上世纪80年代的区域概念，到2008年总算成了国家战略发展重心，上升为国家战略。
作为国家沿海岸线向北推进的第三个选择，是成为对“珠三角”
和“长三角”
发展道路的加量复制版本？还是将在发展模式上独树一帜？
对此，2008年11月，王志纲在北京接受记者采访，就城市化，环渤海战略，北京天津两城一体等热门发表的看法。
1.环渤海战略浮出海面
今天，中国的城市化率，已经接近百分之五十。
改革开放之初，不到百分之十。
改革开放的头十年不到百分之二十，改革开放二十年，不到百分之三十，最近这十来年，已经发展到近百分之五十。
在全球化过程中，特别在欧美发达国家中，城市化率百分之七十以上。
衡量一个国家，一个区域，城市化率这个指标是躲不开的。
城市化和工业化是一对孪生子，如果没有一个工业化的洗礼和完成，谈不上现代意义上的城市化。
城市化率的增长具有阶段性，百分之五十以前会高速发展，到百分之七十以后，基本上停顿下来了。
美国的城市化率，百分之七十多，欧洲的百分之八九十，日本将近百分之九十，现在大规模的建设已经停顿了，就好比盖房子，房子已经都好了，现在是不断地更换内装修。
比如老牌的工业帝国英国，曾是世界经济的火车头，而现实是它要避免衰落，并在世界经济中占有一席之地就必须进行产业升级。
伦敦经过腾笼换鸟，大力发展创意经济，体育产业，金融业，现代服务业，往这些高端的方向走，焕发了活力。
中国迟到了一百多年，欧美三百年，中国三十年。
中国三十年的时间经历了从农业社会到工业社会，再到后工业时代；从计划经济到市场经济，再到全球经济一体化的多重转换。
伴随中国城市化率达到百分之五十的时候，我们不得不面对这么一个使人困惑的现实，三十年经济和城市的高速发展留下很多隐患：过度工业化造成的生态破坏，环境污染；扩张过快导致城市建设的无序、庸俗化、同质化等。
还有很多社会问题，伴随城市化的高速发展，就像黄河壶口大瀑布一样，携石裹砂，泥沙俱下，声震千里，极为可怕，带来前所未有的发展的同时，也带来一系列的问题，遭遇了前所未有的困惑和挑战。
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