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现在连最偏远闭塞地区的人都懂得：“要想富，修公路。”
公路是经济的动脉，也是国家和社会的动脉。
可我们的动脉，说截断就截断。
我很少乘汽车跑长途，今年碰巧，两次外出两次碰上封路。
一次是七月，在北京通广州的高速公路上，走到石家庄以后，被警察拦住，在一个停满了车的服务区苦等了半个多小时，直到有个威风八面的车队过去之后，我们这一大片被扣住的车才允许上路。
二〇〇二年十月十六日午后，天高气爽，我去北京办事，离京津塘高速公路进口还有很远，汽车就被堵住了，前面是一眼望不头的汽车长龙。
我意识到不妙，赶紧下车跑到进口处，果然警察把高速公路给封闭了。
我不解，上前打问，警察却极端傲慢无理，一脸蔑视，根本不理睬。
我也恼了，摸出笔记下他的警号，然后再问：“如果我没有记错，你这个警察的头衔前边还有‘人民’两个字，你挡着道不让我们过，又不说出理由，我今天豁了这条老命也要跟你找一个说理的地方！”
大概是我这副快急疯了的样子引起警察的好奇，他转过脸斜眼扫了我一下，口气仍然很不耐烦，显然不把我这条老命放在心上：“参加‘十六大’的领导要回来！”
嗯？这下可被我抓住了，我逼近一步大声质问他：“你胡说，‘十六大’报告刚提出要建设政治文明，已经将代表人民的根本利益、代表先进的生产力都写进了党章，你随便封闭高速公路是破坏生产力，参加‘十六大’的领导绝不会干这种事，一定是你们自作主张或假传圣旨……”
警察还真被我问住了，瞪瞪眼张张嘴，扭身进了岗楼。
同行者也过来劝我：“别跟他费话了，我们还得绕道去走老路呢！”
高速公路尚且如此，在市内戒严就更是家常便饭了。
有时还赶在早晨八点多钟，正是上班的高峰时刻，中环线上本来已经挤成了一锅粥，忽然所有车辆，包括骑车的和步行者，都堵住不动了。
住在国宾馆的高级车队要上高速公路，须穿过大半个闹市区，横穿几条交通干线，全部卡断，提前戒严。
如今的上班族挣点钱不容易，迟到一会儿被扣这个罚那个，重了还有可能被炒掉，这个时候被堵住能不急吗？跺脚的，摁铃的，喊嚷的，骂街的，马路上就像开了锅！
有一回我旁边是位工人模样的老者，在他身后有辆面的，心急火燎地顶了老师傅的自行车，还一个劲地摁喇叭。
老师傅火了，回过头吼道：“你摁什么摁？前边过共产党！”
我脑袋轰的一下，这话听着怎这么刺激？
大道大道，大家的道，许你走为什么不许别人走？你本可以想来就来，想走就走，坐在车里谁知道你是谁？知道又怎么样？前面有开道车，保证不堵你们的车就行了，何必非戒严？如果想戒严那就早一点或晚一点，为什么趁高峰凑热闹，如此扰民？
三、天霸。
中国的高速公路渐渐网络化，人们越来越依赖它，可它偏偏无比娇气，夏天雨大了要关，风大了要关。
到冬天就更受不了啦，有雾不开，有雪不开，有冰不开，有沙尘暴当然就更不能开了……北方的冬天除了这几样还有什么？而且没有统一的科学标准，你明明看到只有一点小雾，他非说是大雾；地面刚见白，他说是大雪……标准由他掌握，情绪在他身上，想关就关，说停就停。
这下可把人们坑惨了，大家习惯于按高速公路上的行进速度计算出行时间，于是，误航班的，误车次的，误了事的，错过了机会的……
我一直想不明白，既然我们这个体制这么关心人民的生命财产安全，为什么在天气不好的时候不把所有的道路都封死？天气不好并不是汽车都不出来，该有多少汽车还是多少汽车，你把高速公路一封，把所有车辆都挤到原来的小道上，再加上人人都窝着一肚子邪火，气人开汽车，事故就出得更多了！
这看起来像是关心群众，实际是对人的不信任，或者是故意作秀，以为别人对自己的生命反不如他对你更关心，这谁信哪？既然什么都喜欢攀比，为什么在高速公路管理上不跟西方发达国家比一比，我们修建高速公路本来就是借鉴了发达国家的经验，而人家绝不轻易封闭高速公路。
只有自然灾害把某一段路面毁坏了，才会关闭进口，提醒大家及早绕行。
至于刮风下雨，有雾有雪，请自便，充分相信成年人的智慧和自制力。
如果你想找死，封了高速还可以去撞别的。
公路管理者的责任是维护好公路，尽一切可能给行驶者提供最大的方便。
比如下大雪，在第一时间动用最先进的科技手段和机械设备，清扫路面……
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