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耆英号1846年12月6日从香港出发，绕过好望角，碰上了飓风。
在这个舰船的伤心之地，这艘中国船抵抗风暴的能力一点也不次于好的英国船，他们平安无事。
只是在离开圣赫勒拿岛之后，赶上了逆风和不利的洋流，使得船偏离了方向，驶向美洲。
这时，由于旅途过远，导致淡水和食物出现危机，所以船长不得不把船开往纽约，在纽约补充了食物和淡水之后，再去伦敦。
航行了一年多，绕了大半个地球，比当年郑和走的还远。
到达伦敦时，船依旧完好如初。
整个船都是上好的楠木做的，严丝合缝，经过多少年都不会腐烂。
关键是，经得起风浪。
这样的船用来装运货物，从事远洋贸易没有问题。
但用来做兵船，却问题大了。
因为，中国造船业的盛期在宋元时代，中国在当时基本上还处于冷兵器阶段。
即使是兵船，也是冷兵器交战，互相上船格斗。
这种格局，一直沿袭下来没有大的变化。
人家西方进入火器时代之后，把火炮搬进了兵船，随之研制了适合装炮的军舰。
大炮在甲板下，两舷排列，船大的可以分几层，每艘军舰最多可以装几百门大炮。
一齐发射时，非常壮观。
但是，中国的兵船即使使用了大炮，也只不过是在甲板上摆上两三门而已，就像摆在炮台上一样。
由于开炮是有后坐力的，所以在甲板上架炮，门数绝对不能多，多了就撞架，船就有危险。
每放一炮，船就摇晃得非常厉害，半天才能放第二炮。
而西方军舰，甲板下的炮是用铁链固定好的，后面都装有棉花垛，防止冲撞。
当然，这种只有两三门放在甲板上大炮的中国兵船，吓唬一下海匪也许还凑合，碰上英国人的军舰，人家只需一排炮打过来，就只有钻到海底的份儿了。
这样的事情，在两次鸦片战争中多次发生。
中国兵船即使以多打少，玩偷袭，也不济事。
只要人家的炮响了，我们的船就稀里哗啦了。
精明的英国商人，把耆英号中国兵船变成了一座流动的中国博物馆。
船的帆、舵、锚、火炮、桅杆上的装饰、中国字，船上厨房里煮饭和炒菜的锅，都成了被参观的对象。
船上，甚至还摆了一具中国式的棺材。
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