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皇帝的出行
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始皇二十九年（前218），始皇帝第二次东巡天下。
当始皇帝的车队行至古博浪沙（位于今河南省原阳县城东）时，韩国贵族后裔张良率人向车队发动了袭击。
大力士使用重“百二十斤”
的“铁椎”
掷向始皇帝的乘车，但是击中的却是车队中的副车，秦始皇本人所乘的车辆安然无恙。
始皇帝之所以能逃过张良的刺杀，跟他的车队有很大的关系，因为车队中配置了很多副车，外人很难分辨出皇帝在哪辆车里面。
那么，始皇帝出行乘坐什么样的车，车队又是如何配置的？我们可以从秦始皇陵出土的两乘铜车马和一些文献记载中大致复原始皇帝出行的种种场景。
汉代沿用了秦代皇帝出行的车马制度，可分为大驾、法驾、小驾三个层次，根据不同的场合、目的来酌情调整使用，这被称为天子卤簿。
其中最为隆重的是大驾，公卿奉引，大将军骖乘，太仆御，属车八十一乘，备千乘万骑。
难怪当年刘邦在咸阳看到始皇帝出行的盛大场面，感叹说：“嗟乎，大丈夫当如此也！”
在车队中，出于安全考虑，各种防卫、警戒措施也必不可少。
小驾、法驾的隆重程度有所降低。
汉代的法驾规制中，公卿不在卤簿中，只有京兆尹、执金吾、长安令奉引和侍中骖乘，属车三十六乘。
根据这些文献，可以想象秦始皇出巡时车队的庞大规模。
在秦始皇陵中，无论是正藏还是外藏，车马的内容也应该很多，但是由于发掘的数量有限，不能完全复原始皇帝车马出行的原貌。
1980年前后，两乘铜车马的发掘出土为我们提供了始皇帝出行车队的难得的材料，甚至比先秦时期的真车马更具有价值。
出土铜车马的这座陪葬坑位于封土西侧，1978年刚发现时被编为封土西侧三号坑，因为其中的一条坑道发掘出土了铜车马，常被称为铜车马坑。
这也是目前为止最靠近陵墓中心墓室的陪葬坑。
这个坑的规模很大，东西和南北均为55米，坑底距地表8米左右，由五个分区组成，这些分区呈“巾”
字形分布，其中的二区为一个比较大的长方形区域，设有南北排列的五个过洞，其中一个过洞内就出土了两乘彩绘铜车马，其他的区域还放置有不同的陪葬品。
出土的铜车马虽然被压碎，但是基本上保持了原状，车马、俑手、车体、饰件等得以完整地保存下来。
两乘车被盛放在类似木盒子的木椁内并置于陪葬坑内，然后被夯筑回填，整个坑后来又被覆压到巨大的封土之下。
这两乘车出土时都是马头、车辕向西，从西向东分别编为一号车、二号车。
两乘车都是典型的四马牵拉的单辕双轮车。
一号铜车马通长225厘米，通高152厘米，总重量为1061千克。
车前驾四匹铜马，内侧是两匹服马，外侧为两匹骖马。
车舆呈横长方形，舆横宽74厘米、前后纵长48.5厘米。
车舆两侧栏板高18.5厘米~33.5厘米，设有外翻的车耳。
车舆的前部为轼，后边辟门，可以上下车。
车舆内竖立一金杠铜伞，伞下站立铜御官俑。
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