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京津一体化同样存在这个问题，原来发展关系没有理顺，天津背离北京发展，相互不买账，近几年这个关系理顺了，一体化也就逐渐落到实处。
中部城市的一体化也是基于同样的思路，但是遇到中国城市化过程中最为突出的问题——同质化。
中部地区需要发展区域经济一体化，也有一体化的设想，但是问题在于每个城市都想做老大，所以每个城市的经济发展目前都还处在做大、做堆头的阶段，是一种“同质化争王”
的竞争，还没有找到各自错位经营的路子。
比如郑州市，想利用其交通枢纽的独特优势将自己打造成为又一个超大规模的城市。
城市的发展需要规模，但是并不是规模越大越有利。
当一个城市到达了一定规模以后，城市的能级是不是足以带动城市良性发展是需要考虑的问题。
武汉市也想利用其独特的地理优势做大做强，长沙市意识到自己单打独斗的实力不够，因而发展了长株潭一体化。
这三个城市区位优势非常明显，既在南北大动脉上，又有黄河、长江东西贯通的黄金水道，它们作为中部骨架的支撑节点没有问题。
而安徽的城市就比较尴尬。
比如合肥作为一个内陆城市，在地理位置上就没有上面的几个城市的优势，如果还是追求做大没有希望。
但是安徽也是一个不可小视的版块，它有其独特的徽文化、徽帮，徽式建筑等，重要的是能够发掘这些独特性。
还有一个问题就是经济发展的短期行为，这与省、市领导的频繁更换不无关系，这种“走马灯”
似的调换对于一个地区经济的长期发展是不利的。
内陆城市经济发展要“找魂”
中国报道：目前，内陆经济是否已经或正在成为我国经济增长的“新引擎”
？
王志纲：这种说法是有道理的。
我们可以看到三个方面的因素：第一，东部沿海地区的经济发展目前已经达到了一个饱和的状态，不可能再像前些年一样高歌猛进，相较之下，内陆的经济增长开始显露。
第二，沿海的一些产业向内陆的转移也起到了一定的带动作用。
对于沿海来说，他们需要升级换代，传统的来件加工等模式已经不再适合他们了。
还有一个很重要的方面就是目前席卷全球的经济危机对于整个中国，整个中华民族来说都是一个严峻的考验，但也是一个绝好的机会。
内陆省份和城市经济的发展最重要的是找到具备差异性的发展道路，像我经常说的“找魂”
，找到自己的独特性。
目前，中国的城市发展是“大城市不大、中城市不强、小城市不特”
，“找魂”
是一件很难的事情，但是还是要走这条路。
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