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到了2003年，开始出现转机，这时候国家开始提出环渤海战略，京津唐一体化。
这里面也许有一个原因，温家宝当总理了，作为天津人，公私兼顾，应该推天津一把。
再加上申奥成功，北京的环境保护提到了重要地位，放弃了经济中心这个提法，天津明确定位为北方经济中心。
京津分工明确，这个时候，环渤海战略才真正浮出了历史的海面，成了整个中国二十一世纪最令人瞩目的一道风景。
这一轮环渤海区域的启动是以国家为主的大投入为特点，与昔日广州靠老乡，上海靠海外的情形不可同日而语，而这时的国家也已经具备了这样的投资实力，所以它一上马就是高起点。
据说，光曹妃甸就准备投资1800至2000亿元，是“十一五”
期间最大的项目集群地。
这里将要建北方最大的深水港，目标是打造东方的鹿特丹，新搬迁至此的首钢等大项目也已经摆开阵势。
3.京津各归其位巨变指日可待
2003年是个拐点，京津一体化，最大的受益者实际上是北京。
为什么是北京呢？以申奥成功为契机，2001年准备，2003年启动，用五千亿来打造新北京，除了奥运场馆的建设，从机场到高速公路，地铁、市政道路和设施的完善、绿化工程的建设，甚至很多污染源的搬迁拆除，特别是首钢，污染得受不了，搬走花了上千亿，使北京实现了脱胎换骨。
随着奥运会的巨大成功，北京即将步入世界级城市的行列。
如果不出什么意外，在中国看得见的十年到十五年之内，中国将要出现两个世界级城市，一个是上海，一个是大北京。
特别是通过这次奥运会加冕，“杨家有女初长成”
，这个姑娘亭亭玉立。
这是现象，现象的背后是北京要想真正成为一个世界级城市，光靠北京的自我循环是不可能的。
作为全球化的世界级城市，工业化时期伦敦是第一个，除了它有占几乎整个英国三分之二的人口，经济总量很大外，辐射面积也占了一半，形成了对两三千万人口圈子的辐射。
而且是有大港口。
可以这么说，没有大港口的地方不可能成为世界级城市。
美国有两个世界级城市，一个纽约，纽约也是通江达海，没有港口、临港经济，不可能成为世界级城市，尽管纽约现在是金融中心。
美国还有一个五大湖地区，芝加哥，底特律，包括加拿大的多仑多，形成一个由若干个城市组成的世界级城市圈。
欧洲大陆的世界级城市，是巴黎和荷兰的鹿特丹构成的。
巴黎扮演头脑的角色，而鹿特丹扮演通道的角色，因为它是全球最大的一个出海口，物流集散地。
这两点一结合它就形成了欧陆的一个世界级中心。
第五个是亚洲的城市，日本的东京。
现在中国的上海为什么可能成为世界级城市？除了它原来的传统以外，通江达海的地理位置起了很大作用。
现在北京面临没有出海口的问题，但北京与天津一打通，这个问题就解决了，津京一体，我看现在是天津面临的最大机遇。
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